不用啊。

他不是救護車，救護車上面都放急救設備，我自己有明訂哪些業務屬於民間救護車，如果把民間救護車業務都搶走以後就沒有人要做了。

其實法律可以不用改，救護車上面放的是醫療器材，長照車也要放很多醫療器材，雖然不是急救，但也會放醫療器材，依現行法律只有看護、急救人員才能做移位、使用醫材的資格，其實他法律是差不多的。

應該這樣講，我們跟救護車最大明顯的差異是他是擔架，我們是比較特殊型醫療輔具一樣可以全躺，那只有唯一的是樓梯的椅子是一樣的，但會多了操縱爬梯機，因為任何一種爬梯機都要會，長照車也要做到移位，還有病人可能有些緊急狀況，尤其剛出院，可能會喘，隨時要CPR，計程車就沒有這些東西，這要回歸醫療比較專業的東西。還有人員訓練的部分，計程車每年去審驗登記證五分鐘就OK，看救護跟看護要受訓八小時，可以提高很多就業人口，這一行如果，我們政府就是欠看護，很多機關可以這樣來做，增加就業人口。

不是，這是跟臺北市配合的。

這是社會局。

我把它列為醫療，就算內政部管，我也寧願這品質好，權力越大管越不會作怪。

我覺得這套不行，因為我跟你講，因為我第一線，我看到很多東西。

我也不敢說我教你，但我覺得有的東西真的是，我也一直積極在找方式去改革，但是很多議員藍白我都找過，現在不是選舉期間不管你。

那是立委啊。這是臺北市復康巴士，這是一個人直接走上去。我快轉好了。

我幾乎常看到這種狀況。這個，他是走上去，他就開走了。

我還有更清楚的。我手機這種影片一大堆。我也寫信給交通部，也被打槍回來，公運處、交通部我都有去。

他說可能癲癇或其他精神疾病。但我今天如果是一個身障人士，因為我家人也是，我去看一個電影票，去天文館，他一定叫我拿證件出來，但復康巴士不看證件，所以其實我們也遇到鄰居幫他叫的，反正他不看證件。

這是民眾捐的，光臺北市就這樣子，我曾經問交通部，我都有電話錄音，他說只有0.3%的人是這樣，我跟他說三成，他說0.3，可能整個禮拜或整個月統計，但我是算時段的，早上七點到醫院，馬偕醫院或臺北醫學院，早上七點跟十一點，十台復康巴士，三個自己走上去。

輪椅使用者，他們沒有車，就像我們這種民間的，如果叫不到家屬就會找救護車，其實無障礙計程車、通用車本來就要搭配這部分，而且洗腎的病人大部分是榮總，無障礙計程車如果做這配合最好，只是我無法介入進去。

對，法規該嚴就要嚴，大家說臺灣醫療很好，但這些管理這麼鬆散的話，因為你在有些重症，沒辦法去講說我們醫療很好，這是最底下部分，所以我看的會比較多是這樣，因為我們在第一線，當我們接觸病人是醫療器材都還沒買、看護還沒找，這在非常前線，其實這一行存在二十幾年以上。

沒有，他是幫我老婆上課。

就算法規過，不一定我的公司有辦法，因為我的都是舊車，而且我也沒有足夠的能力，因為我是真的白手起家，幾萬塊慢慢拼起來，那我要先講這個部分是，如果是計程車部分可行性會比較低一點，如果是車行在做醫療器材業，因為可能搭配醫療器材，它就要開發票，車行不願意開發票，開了整個都要報，多元化計程車也要攤。

這個我已經跟他們講好幾年。計程車就是卡到報稅的部分，他就不會做這個長照車。我本來是想把這間小公司弄成社會企業，我原本不是要做這一行的，我這其實對於他來講寫得很清楚，而且包含作業的人員都有保險，我知道可以怎麼去用，從家裡作業到醫院作業，保險通通都有辦法連成一條。

我的技術，應該說像什麼樣的病人要用什麼樣的，有一個SOP寫出來，還要另外自己做一些東西。如果走這一行會看到很多東西醫療器材其實都做不好，那可以自己去做研發，如果這技術專利再加上器材，這就是完整的一套，大致上就是我們目前交通都濫用，連社會局的車子也是，所以我目前的客人將近六、七成都有殘障手冊，他們是說他們需要我們這個，很多人做不來，像我有一個乘客是東方血管硬化症，還有玻璃娃娃這種，所以這可以去開闢一個新的一種就業市場，這很大。

而且他可以做到結合醫療器材、結合看護銀行，因為我做這個真的是第一線，旅遊也可以做，而且我們有做到的是安寧旅遊。

他快過世，他想要出去玩，我們真的做好幾個去了，還可以搭配護理師。車上都是專業人士。

因為我有做到這東西，滿足他一個夢，他想要去哪裡走一走，喝咖啡或是去拜拜。

我有照片，我再給你。

我覺得這很有意義。