他們會去算事故發生以後 30 日內還有一些死亡的統計數量，其實內政部警政署已經有在開放資料平臺供應了，只是他們很像有一些業務上的調整，所以後續會由交通部的道安會提供，目前還在做一些行政的協調。
不是，開放資料平臺還是有資料在上面。
我們後來有進一步瞭解，因為電信信令的主管機關，當初是 NCC，NCC 那時是有講說如果有這樣資料的需求，會請各部會依據他們自己的商業方式自行去辦理，內政部則是為了做一些內政部的政策、推動的應用，所以他們有跟電信業者購買信令的資料，並且進行去識別化以後再作提供，因為他們只有買一段時間。
好像沒有。
其實跟剛剛部長所提的概念是一樣的，他們也有 A1、A2 到 A10 的分類，我們部內會評估 A10 因為顆粒度比較大，所以提供的可行性比較高，A1、A2 更前面那些比較細的顆粒度還要再跟警政署協調，我們跟他們討論後續有一些可以作為供應的可行性。
之前跟經濟部處理這一筆同仁協調時，他們有提到這是配合的計畫，後面沒有延續性的計畫，所以他們目前可能更新有一些困難。
已經終止了。
跟主席、各個單位報告，交通部其實前面也有提到，這個過程中其實也有跟經濟部持續作一些討論，今天上午也辦了一場充電裝的需求說明會，如果有需求的話，也是跟經濟部持續協調，持續做一些資料的供應。
